Tavaliselt võetakse temperatuuri mõõtmised autotööstuse testimiseks mitmes kohas. Paksude juhtmete ühendamisel termopaaridega kannatab aga termomeetri kujundus ja täpsus. Üks lahendus on kasutada ülikerge termopaari traati, mis tagab sama majanduse, täpsuse ja usaldusväärsuse kui tavaline traadid. Algselt välja töötatud Saksamaa autotootja jaoks pakub Omega Engineering nende nõuete täitmiseks õiget lahendust.
Näiteks kaaluge väikest objekti, mille suurus on vaid paar millimeetrit, mida tuleb mõõta temperatuuril 200 ° C. Kui kasutate kontaktsensorit ümbritseva temperatuuril, kantakse objektilt suur kogus soojust temperatuuriandurisse. Selle tulemusel langeb objekti temperatuur, mille tulemuseks on ebatäpsed tulemused.
Muudel juhtudel tuleb temperatuuriandurite paigaldamiseks konstruktsioonis puurida augud. Temperatuuriprofiili loomisel võib olla vajalik kümneid või isegi sadu andureid.
Illustreeriv näide on termopaaride mõõtmised plastist kaitseraudades ja selle ümbruses. Siin mõjutavad struktuuri terviklikkust kiiresti suurema läbimõõduga juhtmed.
Omega Engineering kujundas spetsiaalselt nende probleemide ületamiseks 5SRTC-TT-T ja 5SRTC-TT-K õhukese gabariidi termopaari juhtmed. Hind on üsna ökonoomne rakenduste jaoks, mis kasutavad sadu termopaari.
Selle õhukese ja äärmiselt täpse varjestatud K-tüüpi termopaaride traadi läbimõõduga on järjepidev ja usaldusväärne temperatuuri mõõtmine ainult 2,4 mm. Vähendab mõju väikestele sihtmärkidele või puurimist vajavatele sihtmärkidele.
See teave on saadud, kontrollitud ja kohandatud Omega Engineering Ltd pakutavatest materjalidest.
Omega konstrueeritud autod. “Autotööstuse testimine õhukese läbimõõduga termopaari traadiga”.
Omega konstrueeritud autod. “Autotööstuse testimine õhukese läbimõõduga termopaari traadiga”.
Omega konstrueeritud autod. 2018. Autotööstuse testimine väikese läbimõõduga termopaari traadiga.
Selles intervjuus vestleb Azom GSSI Dave Sisti, Roger Robertsi ja Rob Sommerfeldtiga Pavescan RDM, MDM ja GPR võimalustega. Samuti arutasid nad, kuidas see aitab asfaltootmist ja sillutamisprotsessi.
Pärast Advanced Materials 2022 rääkis Azom William Blighti Cameroni päevaga ettevõtte ulatusest ja tulevastest eesmärkidest.
Advanced Materials 2022 juures küsitles Azom Cambridge Smart Plastics tegevjuhi Andrew Terentievi. Selles intervjuus arutame ettevõtte uusi tehnoloogiaid ja seda, kuidas nad revolutsiooniliselt plastist mõtleme.
Kuues CVD -teemant on suur puhtus sünteetiline teemant elektrooniliseks termiliseks raviks.
Uurige CNR4 võrgu radiomeetrit, mis on võimas instrument, mis mõõdab energiatasakaalu lühilaine ja pikalainega kaugele infrapunakiirguse vahel.
Pulbri reoloogia lisandmoodul laiendab TA instrumentide avastuse hübriidreomeetri (DHR) võimalusi pulbrite jaoks, et iseloomustada käitumist ladustamise, levitamise, töötlemise ja lõpptarbimise ajal.
See artikkel annab hinnangu liitium-ioonpatareide elueale, keskendudes kasutatud liitium-ioonpatareide suurenevale ringlussevõtule, et saada jätkusuutlik ja ümmargune lähenemisviis aku kasutamiseks ja taaskasutamiseks.
Korrosioon on sulami hävitamine keskkonna mõjul. Atmosfääri või muude kahjulike tingimustega kokkupuutuvate metallisulamite söövitava kulumise vältimiseks kasutatakse erinevaid meetodeid.
Kasvava energiavajaduse tõttu suureneb ka nõudlus tuumakütuse järele, mis suurendab veelgi reaktorijärgse kontrolli (PVI) tehnoloogia nõudluse märkimisväärset suurenemist.